艾德克斯 IT6500 直流電源系列針對汽車電子穩(wěn)定性測試的解決方案 

汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達、電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，業(yè)界有一些通用的標準，汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造企業(yè)使用這些標準中所規(guī)定的測試波形進行產(chǎn)品測試。目前，針對于汽車電子，艾德克斯提供的是基于ISO16750-2（道路車輛電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第2部分：電氣負荷）和DIN40839（汽車中的電磁兼容性,12V和24V輔助電路中供電線的導線擾動量）標準，針對汽車在復(fù)雜工況下以及汽車電源異常時，車載電子設(shè)備穩(wěn)定性的測試解決方案，可測試對象包括電動車窗、雨刮器、車載音響設(shè)備等眾多汽車電子電器。 

引擎啟動測試   

由于汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動后又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的沖擊并在此狀況下穩(wěn)定工作，DIN40839和ISO16750-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規(guī)定了標準的測試波形，如圖1所示。

圖 1 ： DIN40839& ISO16750-2 標準中規(guī)定的汽車引擎啟動電壓擾動波形   

從圖1中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，只是在ISO16750-2標準中規(guī)定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。汽車電子生產(chǎn)企業(yè)通常使用兩者中的一種來進行產(chǎn)品測試。不論使用哪一種測試波形，艾德克斯IT6500系列直流電源已經(jīng)將兩者都內(nèi)置在儀器中，工程師直接調(diào)取使用即可，無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT6500系列直流電源內(nèi)置的汽車引擎啟動電壓波形如圖2所示，與ISO16750-2和DIN40839標準*吻合。 

圖 2 ： IT6500 系列直流電源內(nèi)置符合 DIN40839 & ISO16750-2 標準的引擎啟動測試波形   

電壓跌落測試   

汽車電子電器都是并聯(lián)在一個汽車電路中的，而每一個電子設(shè)備都有一個單獨的電路來控制，如圖3所示。 

圖 3 ：汽車電路示意圖   

為了保護用電器安全，每個電路都有一個熔斷器，當電流過大時切斷該回路，保護電子設(shè)備。當某一個熔斷器熔斷時，會造成其他電路供電設(shè)備的電壓瞬間跌落，如果用電器不能承受這種電壓跌落所帶來的沖擊的話，就會損壞。工程師還是利用ISO-16750-2標準規(guī)定的波形來進行汽車電子熔斷器熔斷的測試。在艾德克斯IT6500系列直流電源中將該波形調(diào)取出來測試，所使用的電壓跌落波形如圖4所示。 

圖 4 ： IT6500 系列直流電源內(nèi)置符合 ISO16750-2 標準的電壓跌落測試波形   

復(fù)位性能測試   

汽車中的不少用電器中都包含了微控制器，而微控制器是一個非常典型的具有復(fù)位功能的器件。所謂復(fù)位功能，就是在經(jīng)過了電壓瞬時跌落后，當電壓恢復(fù)到原始值時，用電器快速回到正常穩(wěn)定的工作狀態(tài)。艾德克斯IT6500系列直流電源內(nèi)置的復(fù)位性能測試的標準波形如圖5所示，*符合ISO-16750-2標準。 

圖 5 ： IT6500 系列直流電源內(nèi)置符合 ISO16750-2 標準的復(fù)位性能測試波形   

從圖5的測試波形中可以看出，在進行汽車電子復(fù)位性能測試時，IT6500系列直流電源內(nèi)置的電壓波形是有規(guī)律的梯度曲線，其供電電壓以5％的速率下降，保持5s，再上升到起始值，至少保持10s進行功能測試；然后電壓再下降，如此循環(huán)往復(fù)，能夠確保待測設(shè)備的復(fù)位功能得到充分檢驗。